告别了托拉加湾(Tolaga bay),我回到吉斯本接上客人。药店里的口罩果然没有了,需要预订才有货,但我们今天就要去纳皮尔(Napier)过夜了。客人告诉我买到了香港的返程机票,行程调整不再南下惠灵顿了,明天向西回中部,从陶波湖,罗托鲁瓦回奥克兰。
算了一下行程,我建议客人最后一晚预订入住机场诺富特酒店。原因一,第二天一早的飞机,还从市区过去太辛苦,机场诺富特就在航站楼隔壁,这样方便;原因二,省下了再预约一个商务车送机的钱。另外两晚分别住陶波和罗托鲁瓦,客人接纳了我的意见。
这次的旅行有点像漫无边际的流浪,只到今天才算是全程都安定下来了。终于不用把“后天去哪里?”这个问题挂在心里了,可以好好看看这个美丽的小城市。纳皮亚市中心毁于1931年的一场大地震,居民们却以一种凤凰涅槃的心重建了它。怎么重建呢?新西兰人再次展现了自己的野心和想象力:建一个世界最时髦的城市!
我们知道各个国家都有自己的建筑风格,且不论东西方的差异,就是欧洲各国之间也都是不同。长长的廊道,高大半圆的拱门,镂空的墙面,再配上简单的用色,那是地中海风格;充满着整体空间感,秩序感和规律的,配上精致的铁艺,那是意大利风格;大气典雅,有着古典美,喜欢用柱子的是法兰西风格;喜爱保留红砖外墙,建筑空间灵活适用,强调园林与建筑互为呼应的是英式建筑。
但20世纪20-30年代,第一次出现了一个风靡全球的风格,那就是Art Deco(又翻译为:装饰艺术风格)。它有什么特点呢?按教科书的说法,那就太复杂了。我的理解其实就是各种风格的大杂烩,特别重视细节装饰的轻度奢华。这种风格在30年代(也就是纳皮亚开始重建前后)还产生了一个显著变化(又称为摩登流线型),特别强调建筑外形的柔和和圆滑线条。这些还影响了同一时期的很多工业品的设计,比如汽车,电话等。
所以你在纳皮亚的街道行走,会有一种在摄影棚的感觉。这里的每一个角落都透着艺术气息和小情趣,对于有点小资情调或喜欢复古风格的人来说,这是一个迷人的城市。但山珍海味也会吃腻,太过绚丽的色彩同样让人容易疲倦。好在纳皮亚是个不大的城市,集合了如此五彩斑斓的建筑群,却也仅是四横六纵的一个小镇格局,美得洽洽好,步步都给人惊喜,却不会超出你的审美疲劳阈值区间。
也许就因为这个原因,装饰艺术风格的时代犹如昙花一现,迅速就退出了世界舞台。她都没有撑到二战开始就结束了,取而代之是更为稳重的现代主义风格,而这个风格的建筑就星罗棋布的散落在世界各地。但新西兰这个震后重建的小镇,却宛如一颗时光胶囊,封存了那个短暂时代最美好的样子。
为时髦而重生,却成为怀旧胜地。岁月和这个城市也开了一个玩笑,犹如Tolaga bay的那个长长栈道一样,不同的是这次是个轻喜剧。当然,这里也还有一些其他风格的建筑点缀其间,比较多的还有简化古典风格和西班牙布道院风格。如果你不会识别它们,那就到游客中心或装饰艺术信托会 (Art Deco Trust) 拿一张一张地图跟着走吧。
纳皮亚是一个旅游城市,华人来得要多一些。这里有好几个不错的中餐厅,客人的中国胃终于在乐天楼酒家得到了满足。在这里有很多时光可以打发,拥有着150万立方米水族箱的国立水族馆,著名的葡萄酒庄,海边的儿童游乐场,新西兰三大塘鹅基地,拐子角高尔夫球场等等。
下午客人一家要休息,我用了1个小时附近转了转。这天的氛围有点不同:特别热闹。对面马路沿着海滨花园,我能看到长长的队,前面有6台大巴等着载客。在奥克兰开优步的经验告诉我,这应该是特大型邮轮靠岸。
2天前日本的钻石公主号邮轮(Diamond Princess)已经爆发了新冠肺炎疫情,全船进入了隔离状态,没有人能够下船。在纳皮亚的这一天,我几乎忘记了新冠肺炎疫情,可一下子看到那么多游客(不少还是东亚面孔)贴身挤在一起,心里却有一些不详之感。继续往码头走,我看到了如同在吉斯本一样堆积如山的木头,而穿过木头堆场就停着海洋赞礼号(Ovation of the Seas)巨型邮轮。
我往回走时,排在前头的巴士已经在往码头开了。我能看着车上那一双双眼睛看着外面,每个人脸上都洋溢着幸福的微笑,犹如电影中的场景一般从我身边开过。我不知道车上有没有人留意过我,这个在码头入口的路边独自举着手机录像的人。但我在那一刻的感觉就是,车里的人就像罐头里的沙丁鱼一般,让人不寒而栗。
纳皮亚这样的城市其实挺依赖邮轮的,她离奥克兰近6个小时车程,惠灵顿近5个小时车程,最近的陶波虽然只有不到2个小时车程,可陶波也是一个旅游小城市。在我离开纳皮亚已经一个多月后,3月14日新西兰总理阿顿已经发布了禁令:在6月30日以前,禁止所有国际邮轮停靠新西兰。
我不知道这个禁令对这座小城市的影响怎样。但我几乎可以肯定,没有了这些邮轮带来的游客,街头肯定会冷清很多。纳皮亚整个城市的人口是62000人左右,在城市中心区工作和生活的人应该不超过20000人。而以海洋赞礼号为例,他的载客是4180人。
在2月初钻石公主号新冠疫情爆发后,其实我已经隐隐有了预感。但我最大胆的预测也没有想到1个月后的世界会是如此。全球几家最大型的邮轮公司几乎股价归零到了濒临破产的边缘,英国已经开始有航空公司破产,从目前看来,新冠疫情对未来全球的出行形成的心理阴影几乎是长期性的。
在吉斯本我亲眼看到了木材出口成为了新西兰率先受到重创的行业,那么在纳皮亚我又触摸到了旅游业中一个分支即将受到的。明天我们就将回到北岛游客最为密集的中线重镇陶波湖(Lake Taupo)了,那里的情况又会怎样呢?
2月是南半球的夏季,
一年里最为晴朗的季节。
但按照节气来说却是七月流火,
夏去秋来,天气转凉,
秋天已经不远了。