美团开始打车了，携程也要进军专车服务领域了，可新西兰还是岁月静好，只有两家公司从事网约车服务。当然滴滴没有来，这也是我用引号的原因，这里只有优步(Uber）和Zoomy两家。后者市场份额小的可以忽略，所以，我开的是优步。 新西兰开优步的，除了本地人以外，就以印度人和华人为多了。比较典型的优步标配是丰田普瑞斯，据说这车是一箱油可以跑1000公里。当然这指的是跑长途，在奥克兰越来越拥堵的交通面前，恐怕能跑700就不错了。但仍然算是省油的，这点很重要。 2年前，开优步是个好生意，油价也许可以忽略不计，但现在已经江河日下，不可同日而语。在营业额大幅下滑的情况下，成本的控制就不得不认真考虑了。所以有些司机采取的策略是停在路边等单，这样省油。听说工党政府还计划在奥克兰每公升增加22cents，不知道今后咋开呢。不扯远了，说点好玩的事，每天接待几十个客人，还是有些感悟的，回头陆续写上来。 奥克兰的交通 优步司机眼里的奥克兰交通，当然很有说服力。不过我们是个反向指标，哪里打车的人多，说明哪里公交不便利，反之，哪里生意不好，说明那里公交还可以。 每个优步司机的手机APP上都有一个奥克兰地图，我们每天最兴奋的就是看到屏幕变红了。红代表啥呢？代表这个区域有溢价单，说简单点，就是加价打车。溢价幅度可以从10%到200%，如果是后者，那就红的发紫了。 每次看到自己附近几公里范围出现了大片红色区域，我都会心跳加速的直奔那个方向而去。为了避免在去的过程中被其他单匹配上，有时甚至自己会暂时下线。当看到APP上代表自己的那个小黑点进入那层红色薄雾，看着周围越来越红时，颇有一种旧社会进步青年奔延安的感觉，苏区（红色）近了，只是看着屏幕上那些英文地名，有点违和感。 这种苏区的出现并不稳定，有时开着开着，周围反而变白了。有时甚至还没到，红色就消失了，这是很让人沮丧的。不过老司机不会干这种事，因为他们未雨绸缪的能遇见哪些区域会有变红的时候，总能抓住这些稍纵即逝的机会。 那么哪里的公共交通最差呢？看看下面这个图就知道。 这是某天早上8：12分的奥克兰，北岸当之无愧的是奥克兰公共交通最不便利的。满屏幕都红，也说明奥克兰整体的交通还是有着大问题的。不要以为优步司机赚的多，已经太多人干了，这样的红是短暂的，不可持续的，难以把握的。 没有夜生活的新西兰 有人说新西兰没有夜生活，这是你没有融入当地社会，又或者你不喜欢夜生活。其实我没资格说这话，因为我在开优步前，也认为这里没有夜生活。实际情况呢？其实热闹得很。 优步司机分开白天和开晚上的两类，当然还有一类随心所欲开的就不统计在内。开白天的需要早起干活，趁着公交系统不能满足需要，趁着晚睡误钟的人群密集叫车，做一个早高峰。干得好，从5点到10点，能干个130-200的营业额，下午再跑个50-100，一天下来能跑180-300的流水。 干晚班的那就不同了，一般都是6-7点（晚上）才出门，跑到12点，已经不少人有150-220入账了，到凌晨3-4点，不少已经累计跑到300-420的流水。从这个你就知道晚上有多“热闹”。 我是开白天的，但偶尔开始的晚，所以干到晚上8点。从6点就能陆陆续续接到客人，部分男女，怀里拽着一只红酒上车。这种一般不会去到酒吧喝酒，是超市买了到朋友家一起聚会喝酒的，属于“穷玩”。 也有不少去酒吧的，有一次8点接到两个中年男子，已经喝了一轮，又打车去另一个酒吧喝。一路上就听着两个人互相对骂说粗口，但这种骂不会让人感到粗暴，因为细听他们其实是在叙旧。有些话，也许不能和家人说，却可以和儿时一起长大的兄弟一起发牢骚。 最搞笑的是，下车时，其中一位酒醒说，我们怎么付钱？我说你朋友已经从手机付了。他一脸懵懵的说，我到现在还是搞不懂这些高科技的东西怎么运作的！这时他的朋友一把掀开他的T桖，一边笑骂：“He is too old,...
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